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车讯:吉利远景SUV预售8.09-10.39万元 推4款车

2019-10-16 04:14 来源:天翼网

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  在印度理工学院德里分校教授信息管理课程的斯坦特里向记者分析称,“从2017年后,印度生物信息采集器都加装了政府统一认证的芯片,理论上做到了生物信息本身与采集渠道均可查,但事实上从采集器到存储器再到联网系统都存在被‘克隆’的可能。据半岛电视台报道,“米歇尔网络电台”是美国官方资助的机构,总部在布拉格,在巴基斯坦共有26名记者,目前在巴基斯坦首都伊斯兰堡和白沙瓦等城市的所有办公室已经关闭。

近期,直升机窗体坠入小学、接连迫降等美军飞机导致的问题频发,县方计划严肃对待,向美方提出抗议。印度地方政府出台免费送水、屋顶刷反光涂料等一系列低成本应对举措,大幅减少遭热浪夺命人数。

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  中国儿童中心党委委员、党委(纪委)办公室主任崔立模表示,中国儿童中心今年“六一”儿童节以培育时代新人为使命,以引导广大少年儿童深切感受伟大祖国改革开放四十周年的巨大变化,弘扬和传承中华民族源远流长的优秀传统文化,让广大少年儿童度过一个快乐有意义的儿童节为目的。报道称,比利时外交大臣雷德尔斯在会上表示,“我们应该重新通过政治对话解决叙利亚问题,特别是与支持叙利亚政府的俄罗斯和伊朗就此问题进行协商。

飞行员骨折这架F-15型战机隶属驻日美军嘉手纳基地,11日6时25分在冲绳县首府那霸市以南大约80公里处海域坠落。

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  澳大利亚政府去年9月发布的农业用地所有权登记报告显示,英国是持有澳大利亚农业用地最多的外国投资者,澳大利亚农业用地目前由外国投资者持有的约占总量的%,其中52%掌握在英国手中,美国、荷兰、新加坡位列其后,中国仅占%。  为了让更多人通过德国媒体以外的渠道,更多了解当代中国的风土人情,2014年起,莱比锡孔院还承担起《孔子学院》杂志中德文版的编辑工作,每期选取一个德国人感兴趣的中国主题,以图文并茂、双语对照的形式,讲述中德故事。

  而类似的个人信息贩卖越来越普遍,手机诈骗越来越多。

  ”在回答记者关于一旦发生战争卡塔尔是否允许使用自己的空军基地对伊朗实施打击的提问时,哈立德明确表示,“卡塔尔不主张战争,支持对话和协商,我相信美国会是明智的,不会对伊朗发动战争。如中国著名思想家孔子所言“己所不欲,勿施于人”,中国将坚定地走符合自己国情的发展道路,无意把自己的发展模式强加于人,也期待其他国家充分尊重中国的发展道路。

  (责编:许文金、陈建军)

  近几年,市内多处大企业的知识财产向中小企业转移,并发展为“川崎模式”。

  据悉该派出所11日晚安排3名警察出勤,但由于1人请假,当晚只有井本巡警和一名男性巡警2人值班。  女双方面,刘诗雯/王曼昱与顾玉婷/木子携手闯入四强,将在9日分别对阵韩国的田志希/梁夏银与中国台北队的郑先知/刘馨尹。

  

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C919内部设备靠进口它是山寨货吗 有五大标志性创新

2019-10-16 13:36 新浪军事 微博
    在这个城市里,捕鼠业逐渐黯淡,但捕鼠者们不希望老鼠灭绝。

  新浪军事编者:为了更好的为读者呈现多样军事内容,满足读者不同阅读需求,共同探讨国内国际战略动态,新浪军事独家推出《深度军情》版块,深度解读军事新闻背后的隐藏态势,立体呈现中国面临的复杂军事战略环境,欢迎关注。

  C919内部系统设备都是进口外国的,在外形上和波音空客的飞机那么像,又是山寨货吗?

  首先这个认识的第一个Bug是在“进口国外的”!国外系统设备供应商,这点很可能是关于C919诸多“争议”的原点。特别是多家媒体所绘制的C919供应商列表,因为信息的片面很误导大家。透过列表,可能我们理解的信息会是C919“系统设备外国进口的”。但详细查阅C919大飞机项目中实际的主供应商中航工业的工作范围,得到的信息是:“作为919大客机的主供应商,中航工业旗下的航电、飞控、电源、燃油和液压等系统研制单位,陆续与国外航空制造商合作,成立一批合资企业,共同为C919飞机提供包括航电系统、飞控系统、电源系统、燃油及惰化系统、液压系统、辅助动力装置、起落架系统、空气管理系统、防火系统、内饰系统在内的多种系统和设备。”

  也许你看到的供应商列表是这张

  或者这张图注

  也或者这张

  但综合作为C919主供应商的中航工业方面信息全面来看“供应商”是这样的,是国外厂商与中航系成立的合资公司。

  那么简洁说来就是,在C919的机载系统和设备的配套上,并非如此前新舟、ARJ21那般直接采用国外的成品设备,而是外国供应商按照商飞的设计要求转让相应的技术给中航系企业,与相应的中航系组成合资公司进行在国内本土的生产和改进研制。这未被多数媒体全面明确说明的“技术合作、合资生产”与片面信息误导下以为的只是进口国外成品,不单单是新闻报道传播价值上的差异。在新闻背后,这两种模式上的差异对C919对国产大飞机项目的未来发展也是有着截然不同的意义及影响。

  “中国商飞自行研发了C919飞控系统的核心技术即飞行控制律的算法。霍尼韦尔公司作为飞控系统的供应商,受制于美国法律,在研发过程中只是负责将中国商飞设计好的算法与方案进行功能的实现。当出现故障时,由中国商飞自行定位或更改。”通过对飞控系统研发的报道,不难理解,这种外方与中航工业技术转让合资组建的研制生产,更为利于引进的核心技术的消化吸收,更利于在未来的C919、C929的国产大飞机上提高机载系统设备的国产率。

  再看C919的外部设计上,虽然前文已经阐明当下航空制造业的现状之一,空气动力学的边界下机翼、机身的设计和制造也都有诸多常规,正如当下智能手机皆为大尺寸触摸屏鲜有突破。但即便在目前民航客机外形傻傻分不清的框架下,在C919上我们还是看到了超临界机翼和曲面弧形式风挡,这两大亮点在外观上意义,正如当下手机行业中率先采用曲面屏的三星GALAXY?S6 Edge。

  C919项目常务副总设计师陈迎春在此前的采访中对C919机翼设计的介绍。另外,他在C919飞机自主创新上谈到的五个标志是:第一,飞机的总体方案自定;第二,气动外形由中国自主设计、自己试验完成;第三,飞机的机体从设计、计算、试验、制造全是中国自己做的;第四,系统集成由中国自己完成;第五是中国自己的特色管理。

  飞机的机翼是“飞机的灵魂”,关乎起飞重量、运营效率和经济性,C919的超临界机翼是目前国际航空设计中最先进的机翼设计,进一步减少5%的飞行阻力,好处依旧是燃油的经济性。而超临界机翼在国内首次完全自主化设计的过程,是从500多副机翼设计中优选出8副机翼进行风洞试验,前后共计“吹风”次数15000多次,而这背后同样离不开我国航空工业发展中风洞等基础航空科研设施的系统化建设。民航客机机头座舱的风挡玻璃,多为正面2块、侧面4块,共6块挡风玻璃组成,而在C919只有4块挡风玻璃,机头更具流线型。这样的曲面设计不仅让飞行员在驾驶舱的视野更开阔,还能减少阻力、省油经济性,当然有就工艺更加复杂、制造难度更大,但这也正是C919目前区别于其他波音空客客机的独特点之一。(作者署名:希弦xixian)

  C919标志性的4块曲面风挡玻璃,正如三星GALAXY?S6 Edge的曲面屏。

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